Então pessoal,
Semana passada QUASE fiz uma m.... do tamanho do mundo.
Estava animado para retirar as balizas, desmontar o picadeiro e tirar de uma vez a cobertura de lona azul do estaleiro alem de ver o casco por dentro, coisa de estressado com as lixas, massa, resina tecido etc.
Fui desmontando as balizas a partir da proa uma a uma, na baliza quatro coloquei a barra de ajustes de largura do casco que havia feito Domingo, quando as retirava o casco ia cedendo e se acomodando nas pilhas de tijolos de concreto conforme havia planejado.
ENTÃO, cheguei à baliza 11, a ultima, pois ha tempos tinha tirado a 12, com o casco quase todo a vista, faltava limpar e juntar a bagunça para ficar mais bonito e foi ai que deixei o bom senso de lado e NÃO instalei a barra de ajuste de largura na posição da baliza 7 e quando dei um chutinho no pé da baliza 11, o casco baixou, apoiou e correu para a beirada da pilha tijolos de concreto da popa, quase caindo, quando vi aquilo tentei segurar o casco de apenas 600 kg, (imaginem o desespero). Bom,,, consegui só estabilizar, pois as outras pilhas é que estavam com o peso todo.
A Leandra não estava em casa, o piquinho roncando na cama, a baba eletrônica estava em cima da mesa de marceneiro e o cara no 5o. sono (ainda bem) já eram 21h e eu la, embaixo de tudo tentando equilibrar um casco imenso pra não cair da pilha. Pensei em chamar o Mauricio, meu vizinho, mas a essa hora sempre esta no ático, no 3o. andar da casa do lado da frente, isto é, impossível ouvir, alem do que eu estava embaixo do casco.
Bom, problema que não tem solução, solucionado está. Fui largando o casco lentamente e ele se acomodou na pilha e não caiu, voltei para a baliza 11, coloquei-a no lugar novamente, nunca fiz tanta força na vida, o casco voltou para a posição, mas duas pilhas de tijolos ficaram tortas e o coração volta a disparar imaginando a instabilidade e que iria cair logo logo.
Peguei os quatro extensores com catraca e imobilizei o casco, nisso chega a Leandra, com roupa de trabalho, disse a ela: "Troca de roupa rápido e vem aqui, urgente senão a coisa vai cair".
Com a volta do bom senso, fui colocar a barra de ajuste de largura na posição 7 e 11 com ajuda dos extensores de catraca, a cada "cleck" na catraca a pilha de tijolos mexia, pois estava com a base instável, nesse momento vi a viola em caco novamente. Reposiciona segura, amarra e pronto, estava firme, nada que um equipamento de alta precisão e de ultima geração não resolvesse,,,,,,,, a marreta de 5 kg, 2 horas depois consegui respirar, acho que era por isso que estava cansado.
Levantei tudo com o macaco do carro e reposionei todas as pilhas redistribuindo o peso, acho que ficou bom.
O casco está +/- estável, disse para minha secreta que se não ficar pulando em cima dele que não cai. Pra quem não conhece a secreta é a Alva, minha diarista.
Tudo isso aconteceu entre 20h30minh e 23h30minh e para quem não conhece a tal barra de ajuste de largura é um pedaço de pau com a largura exata do casco que devem ser colocadas em 3 pontos marcados no projeto (balizas 4, 7 e 11). Além de manter a largura ajuda a firmar o casco porque nesse momento ele esta molenga e sem essa barra ele abre e pode ceder, sacaste?
Bom, esta ai o casco internamente, ficou bonito e muito grande, do lado de fora nao temos ideia de quanto grande ele é.
Esse semana me dediquei a desmontar e arrumar as balizas, ja retirei o picadeiro e estou fazendo o berço. Neste sabado devo desmontar a cobertura pra virar no sabado dia 7, o problema e que viajo no dia 8 e so volto dia 13, vamos ver,,, pressa nao tem.
Consultei umas empresas de munk, o preço é acessivel e relativamente facil fazer a rolagem, instrução do Joao Scuro mas ainda estou avaliando a possibilidade.
